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路面材料強度綜合測定儀

簡要描述:路面材料強度綜合測定儀采用兩柱支承,其力學結構合理,從而保證儀器的使用準確度,設計外形樸實大方,在安裝測力環(數顯測力計)后??捎脕頊y定各種結合料穩定土試件的無側限抗壓強度。間接抗拉強度(劈裂試驗),測定土和路面材料的承載比(含沁水膨脹量的測定)瀝青混合料的熱穩定性和抗塑性流動的性能。穩定和流值(馬歇爾試驗)。也可進行其它多種需施加垂直載荷的試驗,在斷電時或無電源的情況下也可用手動操作。

  • 產品型號:HSLD-200
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2021-06-07
  • 訪  問  量:438

詳細介紹

品牌自營品牌價格區間面議
產地類別國產應用領域環保,地礦,能源,建材,交通

產品概述:

路面材料強度綜合測定儀采用兩柱支承,其力學結構合理,從而保證儀器的使用準確度,設計外形樸實大方,在安裝測力環(數顯測力計)后??捎脕頊y定各種結合料穩定土試件的無側限抗壓強度。間接抗拉強度(劈裂試驗),測定土和路面材料的承載比(含沁水膨脹量的測定)瀝青混合料的熱穩定性和抗塑性流動的性能。穩定和流值(馬歇爾試驗)。也可進行其它多種需施加垂直載荷的試驗,在斷電時或無電源的情況下也可用手動操作。

 

技術參數

大額定載荷:200kN

絲杠盤大升降距離:200mm

機動速度:快速50mm/min  慢速1mm/min [1]

手動速度:6mm/min

電源:220V

雙壓力傳感器,雙位移

觸摸屏全自動操控

 

結構原理

路面材料強度綜合測定儀由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。

電動機及控制電器置于底座內,減速箱置于底座上。

橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接,橫梁并可上下調節,以適應不同高度的試樣,橫梁下平面可聯接測力環。

底座及減速箱外面裝有罩殼。

試驗儀加載有兩種形式,一種是電動,電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱,經減速箱減速后,旋轉運動轉換成絲桿的垂直運動,從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動,將調速手柄置于空檔,即可用搖手柄進行手動加載 [1]

 

操作規程

1:接通電源

2將試件放在儀器的升降臺上。

3按實驗規范要求調節手桿,(即,快速、慢速、手動)

4“升”鍵,開始試驗操作。

5在試驗過程中,應使試件的形變等速增加并保持速率為1mm/min。

6當試件破裂時,及時記錄下破壞時的大荷載P(N)。

7“降”鍵,取出試件,斷開電源

 

使用方法

用路面材料強度試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗,如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種

路面材料的承載比(CBR)試驗。

 

路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩定度試驗

1:測量試件的高度

用游標卡尺量取試件的高度,至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度,至1mm。

2:測定試件的密度

先在天平上稱量試件在空氣中的質量,然后稱其在水中的質量(如試件空隙率較大時應采用蠟封法),至0.1g。

其中: Dm — 試件密度 g /cm3

W — 試件在空氣中質量 g

W1 — 試件在水中質量 g

W2 — 封蠟后試件在空氣中質量 g

W3 — 封蠟后試件在水中質量 g

Gp — 蠟的比重

Gw —常溫水的密度 (1g /cm3)

3:測定試件的穩定度

a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭,置于溫度為60度±1度石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。

b. 將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內面,在下壓頭的導棒上涂少量黃油,再將試件取出置下壓頭上,蓋上上壓頭,然后裝在加載設備上。

c. 將流值測定裝置安裝在導棒上,使導向套輕輕地壓住上壓頭,同時將流值計讀數調零。

d. 在上壓頭的球座上放妥鋼球,并對準測力環的壓頭,然后將測力環中百分表讀數對零。

e. 將量程0~30 kN 的測力環裝在試驗儀上,調整加載速度為 50 mm /min,啟動試驗儀,當載荷達到大值的瞬間,讀取測力環中百分表及流值計的流值讀數。

注:從恒溫水槽中取出試件至測出大載荷值的時間,不應超過30s。

 

路面材料強度試驗儀中的承載比試驗

1:泡水膨脹量測定

a. 試件制成后,取下試件頂面的破殘濾紙,放一張好的濾紙,并在其上安放附有調節桿的多孔板,在板上加足夠的載荷板,使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。

b. 將試筒與多孔底板一起放入水槽內(先不放水),并用拉桿將模具拉緊,安裝百分表,并讀取初始讀數。

c. 向水槽內放水,使水自由進入到試件的頂部和底部,泡水期間,槽內水面應保持在試件上頂面約250mm以上,通常試件需泡96小時。

d. 在96小時終了時,讀取試件上百分表讀數,并用下式計算膨脹量:

從水槽中取出試件,倒出試件頂面的水,靜置15分鐘,然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙,并稱重,計算試件的溫度和密度的變化。

 

2:路面材料強度試驗儀中的貫入試驗

a. 將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上,在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。

b. 先在貫入桿上施加4500g 載荷,然后將測力和測形變的百分表指針調零。

c. 在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環,調整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環內百分表某些整讀數 ( 如20、40、60 …)時的貫入量,并需注意,使貫入量為2.5 mm時,能有5個以上的讀數。因此測力環百分表的個讀數應是0.3mm左右。

試驗結果計算并 繪制壓力(單位壓力)—貫入量曲線,將單位壓力作為橫坐標,貫入量作為縱坐標,繪制曲線。

一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力(kPa)與標準壓力之比作為材料的承載比,因此承載比= 單位壓力/0.7 ×100% ,同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。

如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,則試驗要重做,如結果仍然如此,則采用5.0mm時的承載比。

 

路面材料強度試驗儀的回彈模量試驗

a. 在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環。

b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。

c. 將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內,將承載板放在試件表面中央位置,并與試驗儀的貫入桿對正。

d. 將百分表和表頭安在支桿上,并將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上

e. 將預定的大壓力分為4~6份,作為每級加載的壓力,施加級載荷(如為預定壓力的1/5,待載荷作用達60s時,記錄百分表的讀數,同時卸去載荷,讓試樣的形變恢復到30s時,記錄百分表讀數。

f. 施加di二級載荷(為預定大載荷的2/5),待載荷作用1min,記錄百分表的讀數,并卸去載荷,卸荷后到30s時記錄百分表讀數,并施加di三級載荷,如此逐級進行,直到做完后一次試驗。

g. 試驗結果計算:

一級載荷下的回彈形變I

I=加荷時讀數 - 卸荷時讀數 ,mm

以單位壓力P為橫座標(向右),回彈形變為縱坐標(向下),繪制P與I的關系曲線。若開始段出現凹現象,需進行修正,一般情況下將點和第二點聯成直線,并延長此直線與縱坐標相交,此交點為新原點。

按下式計算回彈模量E:

I — 相應于單位壓力P的回彈形變,mm

μ— 泊桑比,對于路基土取0.35,對于路面材料取0.25。

 

間接抗拉強度試驗(劈裂試驗)

a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出,用軟棉布吸去試件表面的可見自由水,稱取試件質量。

b. 用游標卡尺測量試件的高度(h1)準確到0.1mm。

c. 在試驗儀的升降臺上置一壓條,將試件置在壓條上(可以 用壓條),在試件的頂面也放一壓條(上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線,并與升降臺垂直)。

d. 調整速率為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄試件破壞時的大壓力P(kN)。

e. 從試件內部取有代表性的樣品(經過打碎)測定其含水量。

f. 試驗結果計算:

d — 試件的直徑 mm

L — 浸水后試件的高度 mm

 

路面材料強度試驗儀中的無側限抗壓強度試驗

a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出,用軟布吸去試件表面的可見自由水,并稱 取試件的質量。

b. 用游標卡尺測試件的高度h,準確至0.1mm。

c. 將量程為0~100kN的測力環,安裝在試驗儀上。

d. 將試件放到試驗儀的升降臺上,啟動機器,并保持速率為1mm/min,記錄試件破壞時的大壓力kN。

e. 從試件內部取有代表性的樣品(經過打破),測定其含水量。

f. 試驗結果計算:

d — 試件的直徑 mm

 

注意事項

1.路面材料強度試驗儀的絲桿盤上升的ji xian位置為其盤面距基座箱體頂面300mm;絲桿盤下降的ji xian 位置為其盤面距基座箱體頂面60mm,如果超過以上兩個ji xian,路面材料強度試驗儀有可能會損壞。

 

2.試驗儀應該安放在一個地面應平坦、穩固的位置,而且試驗儀應有接地安全防護裝置。

3.應注意經常對路面材料強度試驗儀進行維護保養:

①.應經常保持路面材料強度試驗儀的干凈整潔,每次使用完后須清掃臺面及周圍環境并擦拭干凈。

②.絲桿及盤子,立柱擦拭干凈后應涂上防銹油,并每天使用前應向絲桿滴注適量的潤滑油(20號機油)。以保證絲桿在工作中正常潤滑,減少磨損延長使用壽命。

③.不使用時應將防護套罩好。

4.當使用路面材料強度試驗儀電動操作試需要將搖把拔出取下,以免傳動時回轉傷人

 

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